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Le PROJET
2003, c'est le centenaire du premier vol des frères WRIGHT, le 90ème anniversaire de la première boucle d'Adolphe PEGOUD... en 2004, l'Aéro-Club se lance dans la construction
d'un avion destiné à enrichir sa flotte d'un avion performant, economique et très polyvalent.
Le but est d'offrir aux pilotes de l'Aéro-Club un très bel avion pour un coût mesuré, et cela grace au travail d'équipe des pilotes pour mener à bien ce projet.images et commentaires de la Construction
L'AVION
L'avion choisi a été conçu par Louis Pena entre 2000 et 2002. Il s'agit d'un bi-place cote-à-cote, destiné à l'école de base et présentant une sérieuse aptitude à la voltige. Il est construit en bois et peut supporter des accélarations de +7 à -5 G, ce qui est très résistant.
La motorisation retenue par l'Aéro-Club est un Lycoming 120 ch, permettant de maintenir un prix de l'heure modéré, notamment en vue de l'école de base.Cette cellule peut supporter des motorisations allant jusqu'à 180 ch.
Louis Pena, son conscepteur, est une figure de l'aviation légère française. Il fut trois fois champion de France de Voltige (1979-80-81) et fit partie de l'équipe de France de Voltige de 1978 à 1986. Après avoir servi au sein de l'ALAT, Louis Pena fut pilote d'essai chez Mudry et participa notamment aux essais du Cap-21 et du Cap-X.
en couverture de "VOL MOTEUR"
caractéristiques techniques |
