LEGEND'AIR 2003: le Rassemblement national des constructeurs amateurs (2)

merci à Dominique pour les prises de vue
la plupart des photos sont disponibles en grand format en cliquant sur l'image

CHEZ LES CONSTRUCTEURS DE KITS ET VLA   Sur le parc des exposants, les principaux constructeurs européens d'avion en kit ou de biplaces de catégorie VLA (avion très légers) et fournisseurs d'équipement étaient présents. Le seul "grand" constructeur présent était l'américain SIRIUS avec ses SR-20 et SR-22 (voir plus bas). Peu de véritables nouvautés... en Europe les constructeurs d'avions légers stabilisent leur offre et tentent de vendre les modèles existants:  L'AQUILA, certifié VLA en Allemagne. Bi-place avec 100 ch (Rotax)   VEGA Le STING un bi-place de classe ULM qui croise à 250 km/h avec un moteur ROTAX 100 ch  Chez JABIRU, deux nouveautés en 2003: Un nouveau moteur 6 cylindre de 120 ch., et un quadriplace qui reçoit naturellement ce moteur.   le JABIRU bi-place  le JABIRU quadriplace, exposé en kit  détail sur le moteur JABIRU 3300 6 cylindres  l'IMPLUSE, ULM de voyage rapide avec un ROTAX 100 ch               Flight Simulator 2004 ? Non, mais un autre monde... l'ambiance "glass-cockpit" du SIRIUS SR-22. Il ne s'agit pas de construction amateur mais du top de l'industrie américaine.            CHEZ LES ANCIENS un Stampe, le plus célèbre avion de conception belge. Un classique   autre archi-classique, mais non moins joli, un Piper CUB   au chapitre WARBIRD : le T-6 Texan     un magnifique Cessna 195

LES ULM     une belle réalisation en métal poli